中国人奋斗之“桥” ——记著名桥梁专家茅以升

  茅以升，这个名字是同中国有名的钱塘江大桥联在一起的。

　　在94年的漫长人生旅途上，这位中外闻名的桥梁专家不知设计、建造了多少座桥。用他自己的话说，不仅有“物质”的，也有“精神”的……

（一）

　　1921年，25岁的茅以升在美国加利基·梅隆理工学院获得博士学位后，谢绝了好几家公司的重金聘请，怀着“科学救国”、“工程救国”的志向，远涉重洋，毅然回到养育他的故土。

　　然而，他所目睹的却是一幅幅令人辛酸的景象。有着“四大发明”的文明古国的江河湖海上，看到的都是由外国人设计建造的现代桥梁。作为一个中国人，作为一个桥梁工程师，茅以升立誓一定要为中国人争气。

　　机会终于来了。1933年3月的一天，正在天津北洋大学任教的茅以升接到一位朋友的来信，邀请他去主持设计建造杭州钱塘江大桥。于是，他毫不犹豫地辞去了北洋大学教授的职务，赴杭州担任了钱塘江桥工程处处长。当时，国内外都有人断言，在钱塘江上建桥不可能成功。但茅以升怀着一颗为中国人争气的爱国之心，同工程技术人员一道，利用“气压沉箱法”克服了钱塘江底流沙层厚的困难，只以160万美金的最低造价和两年半的时间，就建成了我国近代史上第一座自己设计建造的铁路、公路两用大桥，结束了由外国人垄断中国桥梁建设的历史。

　　从此，茅以升这个名字，同钱塘江大桥一起名扬中外。

　　但是，谁也不会想到，就在茅以升用双手迎接这座大桥诞生的同时，竟也为这座大桥的坍塌作好了准备——凿好了安放雷管炸桥的洞孔。

　　1937年卢沟桥事变后，日本帝国主义加快了侵略中国的步伐。钱塘江大桥竣工不到3个月，杭州沦陷。为了阻滞日军的进攻，12月25日，茅以升亲手点燃了导火索，挥泪炸毁了这座饱含自己心血的大桥。

既是桥梁的设计建造者，又同时是桥梁的亲手毁坏者，这在古今中外的桥梁史上都是没有过的。这里，我们所看到的不仅是一个有着高超技术的桥梁专家茅以升，更是一位对祖国有着赤诚挚爱的中华赤子茅以升。他那造桥与毁桥的史实，同将载入史册。

（二）

　　1949年上海解放，对饱经忧患的茅以升来说，标志着一个新时代的开始。在上海解放后第10天的纪念工程师节大会上，他抑制不住内心的喜悦激动地说：“我们要以解放了的工程师，来建设解放了的新中国。”为新中国的建设贡献自己聪明才智之心溢于言表。

　　就在这一年，茅以升应邀北上参加了中国人民政治协商会议第一届全体会议，并出席了隆重的开国大典。

　　有一次，毛主席在中南海怀仁堂对茅以升等科学家说：“你们都是科学界的知识分子。知识分子很重要，我们要建设新中国，没有知识分子是不行的。”

　　1951年秋的一天，周总理主持政务会议，讨论武汉长江大桥筹建方案，特意邀请了茅以升参加。周总理亲切地叮嘱茅以升：“你有造钱塘江大桥的经验，希望你对这座大桥多多出力！”

　　毛主席、周总理的信任与期望，使茅以升深受鼓舞。他以极大的热情投身于建设新中国的宏伟大业之中。他先后参加了武汉长江大桥的主持修建，但任过首都“十大建筑”之一人民大会堂建设的结构组组长，并出任过中国交通大学校长、铁道部科学研究院院长等职，为新中国的建设事业呕心沥血，做出了突出贡献。

　　即使在那“四害”横行的年代，在科学事业备受摧残，知识分子遭到迫害的恶劣环境下，茅老不仅发明了四位乘除用的计算器，而且完成了《力学概念》、《科学体系》、《教育制度》、《从赵州桥到南京长江大桥》等著作手稿。粉碎“四人帮”后，茅老更是竭尽全力地工作。他不止一次地说：“我年纪大了，必须抓紧时间。”已是80多岁高龄的他，不仅新编了科学小品集《进军集》、《浪花集》，还主编了《中国古代桥梁技术史》。

　　作为中国科普创作协会的负责人，茅老一生还撰写了许多科普文章。毛主席读了他写的1963年发表在报纸上的《桥话》后曾赞扬道：“你的《桥话》写得很好！你不但是科学家，还是个文学家呢！”

（三）

　　星移斗转，几度沧桑。不觉中，茅老已经步入90高龄。回首一生，他问心无愧。但有一事，他始终引为遗憾。那就是自己追求了大半生的夙愿——加入中国共产党。

　　正如茅老曾经写道的那样：“我的前半生自诩‘无党派’、‘超政治’，是个一贯崇尚‘科学救国’、‘工程求务’的旧民主主义者。抗日战争胜利后，我目睹国民党反动派发动内战，摧残民主，投靠帝国主义，开始认识到只有共产党领导人民大众起来革命，才能救中国。”

　　新中国一成立，茅以升就提出了“共产党是建设新中国的总工程师”的观点，表达了他对党无限信赖的心声。

　　在建国后的几十年中，茅以升虽然不是共产党员，但他始终把入党作为自己毕生的理想和追求，并尽量用党员标准要求自己。

　　1962年在广州召开的全国科学规划会议休息时，周总理同茅以升、竺可桢、吴有训等科学家在树荫下谈话。

　　有人问总理：民主人士中有不少被拔过“白旗”，他们能否申请入党？

　　“当然可以。”说罢，总理指着茅以升对大家说，不过，每个人的具体情况不同，像茅老这样有声望的人，留在党外也许更便于开展工作。

　　几十年来，总理这番语重心长的话，茅以升始终铭记在心。他决心听从党的安排，做一名“党外的布尔什维克”。但他随着自己日益年迈，要求入党的愿望也越来越强烈。他经过慎重考虑，决定向党提出申请。1985年11月22日，茅老首先给敬爱的邓大姐写了一封信，表达了自己的想法。尔后，又提笔写下了入党申请书：

　　“我已年逾九十，能为党工作之日日短，而要求入党之殷切愿望与日俱增。”“为此，特再次提出申请，为共产主义事业奋斗终身！”

　　几十年的风风雨雨，茅老虽几经磨难，但对党的信念却始终如一，失志不移。

　　1987年10月12日，茅老的夙愿终于实现了。中国共产党接纳了这位92岁高龄的新党员。

　　主持入党仪式的中共中央统战部负责人，代表党组织对茅老入党表示热烈欢迎。他说，50年前，茅老主持建造了中华民族历史上第一座铁路大桥。30多年以来，他又以实际行动，为自己建造了一座由爱国主义者通向共产主义战士的大桥。

　　茅老激动地说，加入中国共产党是我多年的愿望。这个愿望是我一生经验的总结。我要为党和人民的事业奋斗终生。

　　奋斗，追求——这就是茅老一生的写照。正如他自己所说的：人生征途“崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰：奋斗！”

　　茅老虽然永远离开了我们，但他所建造的一座座大桥仍在，他那为党和人民的事业奋斗不息的精神永存。

（载《人民日报》1989年11月27日）