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    詹天佑逝世后

    ​北京、汉口、广州、上海、天津各界举行公祭,远东铁路会议致哀
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    临终遗嘱

    ​语不及私,向国家陈述三事:一、振奋发扬工程师学会活动,以兴国阜民;二、慎选人才管理俄路,以扬国光;三、就款计工,唯力是视,脚踏实地建成汉粤川全路。并称,上述三事乃天佑未了之血忱,如得到国家采纳,则天佑虽死之日,犹生之年
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    1919年4月

    ​20日到汉口,21日入仁济医院,24日因腹疾严重,心力衰竭逝世,终年58岁
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    1919年2月(2)

    ​因疲劳过度,心力交疲,旧日腹疾复发,不得已请假就医
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    1919年2月

    ​往海参崴、哈尔滨赴会。会议中,日冒严寒赴会,夜研文书议案,惟恐主权受损,以崇高国际威望,与赴会中国代表共同努力取得了中东路沿线由我国驻军护路权,防止了列强以护路为名,武力夺取中东路;并争得了我国工程师在中东路的工作地位
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    1919年

    詹天佑命湘鄂局报送长沙以南路线测量报告。詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路。受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议
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    1919年2月9日

    ​唐山交大(今西南交通大学)在北京成立校友会,选举詹天佑为理事
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    1918年

    ​詹天佑发表《敬告青年工学家》一文,对青年寄予厚望。詹天佑连任中华工程师学会会长。詹天佑向学会捐助百金,悬赏征文,鼓励开展学术研究活动
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    1917年

    詹天佑任交通部铁路技术委员会会长及交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员。​詹天佑再次被推选为中华工程师学会会长。被推举为交通丛报社名誉社长
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    1916年

    詹天佑任交通部交通会议副议长,主持通过统一路政等百余项决策案。香港大学授予詹天佑法学博士学位
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    1915年

    为资助张绥铁路修筑,尽个人所能,将平日积蓄购买债券。​詹天佑再次被选连任中华工程师会会长。坚辞未获同意。将中华工程师会改名为中华工程师学会。詹天佑所编著的《新编华英工学字汇》、《京张铁路工程纪略》及图由中华工程师学会出版。捐助印刷费用。粤东再次受灾,继续捐资,乡人传诵
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    1914年

    詹天佑以交通部技监任汉粤川铁路督办。​以汉口欧美同学恳亲会会长发表演说,号召青年“各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”詹天佑被选为英国铁路轨道学会会员。詹天佑被选为粤东水灾汉口救灾会会长
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    1913年

    ​创意广东中华工程师会、上海工学会、上海路工同人共济会三会合并,成立中华工程师会于汉口,被推选为首任会长
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    1912年

    在广东省商办粤汉铁路总公司迎接孙中山先生视察。7月,任粤汉铁路会办。​詹天佑被选为英国混凝土学会会员。詹天佑任中华全国铁路协会评议员
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    1911年

    ​京张与张绥铁路合称京张张绥铁路,成立工程总局,并设立张绥工程处
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    1910年

    商办川汉铁路由中国工程师自力修建,自宜昌开工,修建宜昌至万县之首段工程,坚持宜万段沿江线方案,未被当政者采纳,不得不按内陆山区线开工。元月,被授予工科进士第一名​。当选为商办广东省粤汉铁路总公司总理
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    1909年

    ​提出调查济南黄河大桥工程报告。被派赴沪嘉铁路验收。评该路“工坚料实,建筑合度”
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    1908年

    ​八达岭隧道(长1091米)、居庸关隧道(长367米)完工。在开凿中使用爆炸力强但较安全之拉克洛炸药(ackarock)为隧道工程首次使用
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    1907年

    ​升任京张铁路总办兼总工程师。任邮传部路务议员。京张铁路重点工程八达岭隧道开工
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    1906年

    京张铁路首段(丰台柳村至南口)建成通车,开办运输。​任学部考试回国留学生襄试官。任江苏铁路工程顾问
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