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詹天佑：创新之心
在京张铁路的施工中，充分展现出詹天佑的科学创新精神。他采用了中距离凿井四面对挖的方法，高质量地开凿了当年闻名世界的八达岭隧道；采用了“人”字 形展线的方法，使列车可以安全顺利地通过八达岭天险；从美国引进了先进的列车自动挂钩，提高了列车安全运 行的保险系数。这些发明创造的有机结合不仅是当时铁路建筑史上的一大奇迹，也给后人留下了许多有益的启迪。在确定施工路线时，他竟一亩熟地都没征，把厂址选定在村南 2 ... -
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詹天佑：民族脊梁
1904 年，清政府铁路督办袁世凯打算用英国贷款修建京张铁路。1905 年，清政府决定自建京张铁路，任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。因为这是中国人主持铁路工程的开端。一时议论四起，英国人甚至挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还没诞生呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”明知山有虎，偏向虎山行。詹天佑说：“中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻！”面对人才... -
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詹天佑：挥洒才气
1901 年，清廷签订了丧权辱国的《辛丑条约》。1902 年慈禧太后结束逃亡返回北京时，途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象，她提出，两年后要坐火车到清西陵祭陵。这样就有了去西陵祭祀而修建的新易路 ( 新城县高碑店至易县梁各庄 )。▲慈禧太后像1902年秋，直隶总督袁世凯接受关内外铁路总办梁如浩 (也是“留美幼童”)的推荐，任命詹天佑为新易铁路总工程师，责成他在6个月内完工，以免延误慈禧太后来年清明祭陵。接受这项... -
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詹天佑：报国有路
1887 年，唐胥铁路向天津展修，开平铁路公司改为天津中国铁路公司。1888年，经留美同学邝孙谋的推荐，27 岁的詹天佑进入天津中国铁路公司。这是他正式从事铁路事业的开始，被湮没了 7 年之久的詹天佑终于有机会献身于中国的铁路事业了。从此，他为我国早期铁路建设事业，呕心沥血，奋斗终生。1890 年，清政府决定兴建关内外铁路，总工程师是英国人金达。1892 年夏，当铁路修到滦河时，需要修建一座大铁桥以便铁路通过。滦河河床... -
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詹天佑：不畏冷遇
就在詹天佑大学毕业的这一年，由于清政府内顽固势力的破坏，加之美国政府推行排华政策，清政府借故中止了幼童出洋计划。清廷命令容闳将前后四批选送留美学生全部撤回。1881年6月，一艘来自大洋彼岸的轮船，载着留美归国学生，缓缓驶入黄浦江。在120名中国官派留学生中，获得学位的只有两人，而詹天佑就是其中之一。留学生回国后，被清政府视为异己，受到冷遇。詹天佑被认为不宜为官，竟不顾他的专业特长，将他当作次等生派到福... -
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詹天佑：少年聪颖
詹天佑，字达朝，号眷诚。1861 年 4 月 26 日生于广东省广州府南海县 ( 现广东省南海市 )。 ▲童年詹天佑詹天佑是詹兴洪的大儿子，他还有姐弟各三人。詹天佑家生活虽然比较困难，但是在他 6 岁时父亲仍然把小天佑送到一所私塾去读书，他在私塾学习时的成绩非常好。詹天佑从小熟读儒家经典，又喜追根溯源，聪慧异常，在当地小有名气。一次，有人想考考小天佑， 出了个上联让他应对：“宝塔层层，一二三四五六七”。天佑瞥了瞥桌...
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